仿佛一夜之间，各大报章和电视频道的广告上都充斥着这样一句话：“谢谢您。”那是丰田凯美瑞（Camry）的广告语。

    凯美瑞是一款汽车的品牌，它为什么要说“谢谢”？按它自己的说法，是“荣膺多项殊荣”，其中一项——根据中国汽车乘用车联席会的数据，仅用7个月时间，凯美瑞就在去年12月份以15262辆的单月销量，跃居国内同级车销量冠军。

　“现在进入‘凯美瑞时间’。” 鲍·马林（Bob Maling）在他广州丰田的会议室里对《第一财经日报》记者说。他是广州丰田销售部的高级顾问，也是缔造“凯美瑞时间”的操盘手。或许，无数雅阁、君越和帕萨特的销售人员都正想知道：这个已经须发花白的老外，过去一年都干了些什么？

　　中高级车大战

　“现在只是‘凯美瑞时间’的开始，凯美瑞的优势会持续很长时间。” 鲍·马林显得很自信，“从北美的经验来看，这种优势一旦确立，就会保持下去。”此前，凯美瑞在北美市场的销量连续九年高居中高级车首位。

　　去年6月份在中国上市的凯美瑞，引发中高级车市场“地震”，主要体现在引发了全系列车型的一波又一波价格调整。凯美瑞复制了当年雅阁畅销时演绎的“加价销售”。

　“今年的最大悬念仍然是中高级车之间的竞争。”凯美瑞的竞争对手、上海通用和广州本田有关人士都对记者作此表示。根据历年车市的竞争规律，只有中高级车介入，才会真正导致整个车市的全面竞争，2003年的雅阁定价、2004年的帕萨特降价以及2006年的凯美瑞上市，都引发了车市的全面激荡。

　　鲍·马林在2005年中来到中国，与丰田的全球战略密切相关。从丰田汽车对中国两个合作伙伴的产品布局来看，其时南北丰田之间的差异性已非常明显：一汽丰田主要以日本市场的车型为主，辅以SUV等小众车型；广州丰田则以丰田北美的产品主打，以规模和销量取胜。正因如此，在北美有着丰富工作经验的鲍·马林被丰田选中，担任广州丰田销售部高级顾问。

　　鲍·马林的职业生涯从底特律开始，此后在长达25年的丰田生涯里，他先后在丰田北美公司的许多部门工作，直接帮助了丰田在北美的拓展。执掌丰田中国业务的稻叶相信，鲍·马林同样能使丰田中高级车在中国获得成功。

　　然而2005年时，丰田的合作伙伴一汽丰田遇到困难，广州丰田则刚刚启动，在与中国企业合资方面，丰田已经落后通用、大众、本田等多年。尤其在最具标杆意义的中高级车市场上，其时的领先者是广州本田雅阁、上海大众帕萨特以及上海通用的君越和君威，丰田在该市场则表现平庸，无论是此前的皇冠还是后来的锐志，都无法帮助丰田扭转态势。

　　由于中国市场的异常重要性以及其与北美市场越来越高的相似性，丰田计划把其在北美成功的经验复制到广州丰田。于是，丰田对广州丰田的支持力度超乎寻常，“甚至引来了同为合作伙伴的一汽丰田的不满。”一位广州丰田的高层告诉记者。

　　丰田秘诀

　“我的使命非常简单，给广州丰田带来一个全新的工厂，建立一个全新的销售体系，然后离开。”鲍·马林说。

　　在来中国之前，鲍·马林是丰田全球支持中心（GKC）的一员，而GKC直属丰田北美销售公司——丰田汽车销售系统的“大脑”。

　“GKC是丰田汽车销售模式的传播中心，众所周知的‘丰田生产模式’（TPS）起源于日本，但丰田销售系统同样有另外一种‘丰田模式’，它在北美实践成功并在全球丰田体系中广泛运用。” 鲍·马林告诉记者。

　　他以自己来到中国为例，详细向记者介绍这种“丰田模式”如何运作——每当丰田开始在海外市场建立全新的生产基地时，一位主管生产系统的顾问和一位主管销售系统的顾问，就会形影不离地出现在新工厂中，“前者一般来自日本总部，后者则几乎都来自GKC。” 鲍·马林说，类似他这样的顾问，在GKC总部有6个左右。

　　此外，鲍·马林还表示，作为美国人，他在文化上被视为中立者，一旦日本和中国同事之间出现矛盾，他可以起到调解疏导的作用。他说，在与广州汽车集团的员工交换意见时，由他出面传递的意见为中方员工所采纳的机会更高一些。

　　除了克服中日合资双方之间的矛盾外，鲍·马林同样不回避同属广汽集团的广州丰田和广州本田两家公司之间的竞争。“雅阁和凯美瑞之间的竞争不可避免，但是这样的竞争无论是在全球还是广汽集团内部，都是良性的。” 鲍·马林表示，“我们两家之间不存在打‘默契球’的可能，而是在竞争中彼此壮大。”

　　目前，凯美瑞和雅阁在中高级车市场的总份额已超过30％，“我们的目标是瞄准另外的70％份额。” 鲍·马林说。

　　2007年的中高级车，不再有类似凯美瑞这样的全新产品导入，但这并不意味着整个中高级车品牌会相安无事。一般说来，中高级车不仅是各大汽车厂家主要的利润来源，更是一个公司的品牌象征。业内人士认为，5年之前君威和雅阁的竞争，3年之前雅阁和帕萨特的竞争,以及去年开始的雅阁和凯美瑞的竞争，造就了车市的最强者上海通用、上海大众和广州本田。去年开始的凯美瑞和雅阁的竞争，有望改变整个中高级车市场格局。

　　2005年中来到广州的鲍·马林，已经在中国待了一年半。“根据合同，我将在今年秋天离开中国，但丰田和广州方面希望我再待一年。”他并不知道自己的下一站在哪里，但在中国的这段时间，肯定会成为他数十年汽车市场经历最美好的片段之一。

天下初定，百废待兴。在北方白雪皑皑的长白山脚下一个落后的小山村中，一汽出生了。

由于没有钱和机会上学，一汽很小的时候就开始为生存打拼。没有一技之长的他，只好凭一把子力气吃饭－靠打劫为生－黎叔最看不起这种行径，认为“一点儿技术含量也没有！”。

最初，他的日子过的比较清苦，看到别人酒池肉林的日子，心里很不是滋味，仇富情绪一直缠绕心头。相应的，在打劫时也就专以村里的富人为目标。

同村的东风和上汽两个小子不学无术，看到一汽的无本生意做的有模有样，心里痒痒，就“未经培训直接上岗”了。与此相对应的是，一汽抢来的真金白银是日见稀少。面对村里有数的富人和两个同行的掠夺式抢劫，一汽很是发愁：“这可如何是好哟，以前抢一个大户人家就有五十两银子，现在抢三个大户人家也不到三十两银子。虽然有口饭吃，可终没有刚开始干这一行时，花钱的潇洒了。甚至连买几条内裤此类的问题，都要盘算，真是烦人。对了，因为没钱给村口婀娜的小寡妇买名牌化妆品，近一段时间她对我冷的像冰一样，TNN的。”

就在一汽整日郁郁不已之际，从一个被抢的商人口中得知，在大山的另一端有一个富庶的德村，村子里有一个强人叫做大众，抢劫很厉害，手段很高明。于是一汽就差人送信给远在德村的大众，邀其前来一叙。俗话说“不是一家人不进一家门”。大众这斯接到一汽的信，就马不停蹄地翻过山来会一汽，令一汽感动了好几天。

时光荏苒，一晃大众这斯来了多日，除了整日在村里逛也没有什么动静。一汽沉不住气了，于是直接找大众，说：“先生来到鄙村已经数日，不知为何一直不开金口呀！”大众一笑道：“我最初的想法传授你强劫的方法和理念，后来到贵府考查之后，觉得那样的话，你的印象不深，操作起来会有问题，反而对我的形象有影响。不如我们联合起来成立一个分舵，一起去抢，抢来的钱物五五分账。这样你掌握的会更快！”

一汽痛快地答应了，表面上不动声色，心里想：“小样儿，别看现在我待你像祖宗似的，等我学到了手，就去你村里抢，抢光你丫的。”

一汽-大众分舵成立之后的相当长的一段时间内，一汽很省心，到时间就有账收，自己也不用出力，乐得自在！慢慢地，一汽发现分舵的事务自己说了不算，分舵的人总是爱听大众的，而自已已经发福到跑不动道的地步了，以前的抢劫本领也忘的差不多了，心有余而力不足了，哎，爱怎么地怎么地吧！只好再找外援来制衡大众，于是丰田来了，马自达来了，一汽的分舵空前的多了，收入也空前的增加了。一汽心慰地笑了，看来我的制衡

策略是走对了。

事情并不总向着一汽期望的方向发展，随着村里居民富裕户的增多，进入抢劫行当的也增多了。例如，本村风头正劲的奇瑞和吉利，这两伙强人，练就一身好本领，加上对本村地形熟悉和人际关系不错，大有后来居上的势头。再加上各个分舵的尾大不调，一汽整日里唉声叹气，三餐不思，瘦了有三十斤肉。

村里人说：“活该！走上抢劫的道路不是你的错，但是理通外村人来村里抢劫就是你的不对了。看看人家奇瑞和吉利都跑别的村抢钱去了！以前抢我们的钱，难道就一点儿也没用在补钙上？”

这话最后还是传到一汽的耳朵里去了，这让他很伤心和后悔，但他是一个好面子的人，容不得别人此类的观点。于是找到村里靠卖字画为生的孔乙已，出重金让其为自己写一篇拨乱反正的文章。钱能通神，孔夫子本来是看不惯一汽这付媚外嘴脸的，平常看到一汽都不正眼看他。但是白花花的银子摆在面前，孔夫子也就违心地笑脸相迎了。

孔夫子不愧是以笔墨为生的主儿，这一篇文章扬扬洒洒近万言，运用了排比，类推，比喻等等修辞手法，以事实说服人，以真情感化人，主旨就是说，我一汽忍辱负重、偷师学艺，承受了不为人知的痛苦和压力，且从我掌控的红旗分舵舵主奔腾来看，并不像人们所说的那么窝囊。

这篇文章让一汽看得心花怒发，又额外请孔夫子到醉花楼当红女艺人翠红的卧室里消费了一把，弄的孔夫子好几天没力气上街。可见这篇文章是多么的excellent。

一汽命人把这篇文章以大字报的形式，印了数十份，雇了个以前发小广告的，在村口、路边等人多的地方散发，在大户人家的影壁墙上粘贴。总之，把这场为自已正名的宣传攻势做到了极至。

不日，有好事者针锋相对地在街上散发意趣迥异的小广告，内容如下：“奔腾舵主长得还算高大威猛、一表人才，可惜是由意大利整容医生做的美容手术，并非天生；其于一汽-马自达任职时，在一次执行抢劫任务中，不幸被人爆打，至其内脏受重创，只好跑到日本村，接受内脏移植手术。多亏年迈的马自达六临终将部分器官相赠，使其能够残喘到今。只是奔腾堂主历经以上种种之后，已脱胎换骨，今非昔比了：其相貌堂堂之下是一副老朽的臭皮囊。奔腾舵主除了会耍一套马屁十八掌外，并无真才实学和管理经验，实不堪舵主重任。一汽将其作为自己的正面形象进行如此规模浩大的宣传，真是可悲啊... ...”

一汽看到这里遂双腿抽搐，瞳孔放大，不日而亡！一代枭雄终于自食恶果，留给我们的教训，可谓深矣！